隔离墩钢模具在制造过程中进行热处理是绝大多数模具长时间沿用的一种工艺。自20世纪90年代开始,国际上就提出预硬化的的想法,但由于加工机床刚度和切削刀具的制约,预硬化的硬度无法达到隔离墩钢模具的使用硬度,所以预硬化技术的研发投入不大,随着加工机床切削刀具性能的提高,隔离墩钢模具材料的预硬化技术开发速度加快,到20世纪,90年代,国际上工业发达国家在隔离墩钢模具用材上使用预硬模块的比例已达到50%。

     隔离墩钢模具新材料较少,模具寿命低,模具企业很难找到一种可靠的国产模具信钢种来代替进口模具钢。国内优质高寿命热作模具钢种的开发和推广工作处于一种相对停滞的状态,一般来讲,模具材料占模具产值的50%左右,其质量的优劣直接将最直接影响模具的使用和性能。隔离墩钢模具材料的发展是一项长期的工程,经以后的发展,隔离墩钢模具行业必然会对模具材料提出更高的要求,另一方面面对长期依赖进口大量隔离墩钢模具材料来支撑我国的模具工业发展的情况,大力发展我国模具材料新技术、新工艺、新品种。

    隔离墩钢模具应用于高速公路、马路上。隔离墩钢模具表面光滑清洁,经过锻造、切削加工、热处理等几道程序,保证隔离墩钢模具的制造质量,降低生产成本。满足隔离墩钢模具工作生产需求,工艺性能需求,经济耐用。但是我们要做到隔离墩钢模具的循环使用,要将废旧隔离墩钢模具回收再利用。因此,模具回收二次加工利用成为了现在最有效的方式,让废品回收站回收,经处理再利用形成二次加工成型,这样我们不仅节约了资源,还减少了污染。从而隔离墩钢模具为环保做出了很大贡献。